一旦危化運(yùn)輸車在途中發(fā)生故障，不僅會(huì)耽誤貨物的運(yùn)輸，更會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)影響，甚至?xí)�引發(fā)泄漏、爆炸等次生災(zāi)害，后果將不堪設(shè)想。所以，該領(lǐng)域以往絕大多數(shù)都是斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等進(jìn)口品牌重卡的天下。

　　近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品品質(zhì)、性能的不斷提升，危化品物流領(lǐng)域也開始出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車的身影。東風(fēng)天龍、解放J6等國(guó)內(nèi)高端重卡在危化品運(yùn)輸車中的占有率逐年攀升，其他品牌車型也漸次“殺入”該市場(chǎng)，使危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“百家爭(zhēng)鳴”的格局。其中，作為重卡行業(yè)后來(lái)者的廣汽日野，雖說(shuō)上市時(shí)間并不長(zhǎng)，卻已贏得了不錯(cuò)的口碑，也引來(lái)了不少“回頭客”。

　　據(jù)廣汽日野副總經(jīng)理張躍賽介紹，廣汽日野之所以能夠在危化品運(yùn)輸市場(chǎng)取得突破，一方面是因?yàn)檫M(jìn)口日野之前積累的品牌認(rèn)知度。更重要的是，不少司機(jī)在實(shí)際使用過程中也發(fā)現(xiàn)，廣汽日野與進(jìn)口日野在品質(zhì)上一脈相承。“經(jīng)過口碑傳播，再加上車輛本身的優(yōu)越表現(xiàn)，價(jià)格又比進(jìn)口車便宜了近三分之一等這些因素的綜合作用，為我們贏得了不少目標(biāo)客戶。”張躍賽說(shuō)。

　　在他看來(lái)，危化品運(yùn)輸與其他領(lǐng)域相比，附加值相對(duì)較高，所以，客戶對(duì)于貨物的運(yùn)輸條件要求較高，不但要實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，而且還要同時(shí)滿足溫度、濕度、壓力等多方面的條件。而廣汽日野的車恰好可以滿足這些要求。

　　隨著危化品運(yùn)輸市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，廣汽日野最近也對(duì)危化品運(yùn)輸、冷鏈等行業(yè)的一些大客戶進(jìn)行了走訪，傾聽他們?cè)诋a(chǎn)品、服務(wù)等方面的意見和建議。“下一步，公司會(huì)把危化品運(yùn)輸、冷鏈作為未來(lái)的重點(diǎn)市場(chǎng)開掘。年內(nèi)將針對(duì)這兩大領(lǐng)域的客戶開展專場(chǎng)推薦活動(dòng)。”