“高速發(fā)展的中西部市場(chǎng)給予了中國(guó)車市新的希望。這種格局的變遷，不僅掀起了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)浪潮，也將中西部市場(chǎng)直接推向了全新的戰(zhàn)略高地。從某種意義上講，市場(chǎng)的遷移，使生機(jī)勃勃的中西部車市，肩負(fù)了提升整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)水平的歷史使命。”對(duì)于這一觀點(diǎn)，一些現(xiàn)象可以作側(cè)面的印證：比如，今年大眾集團(tuán)將全球董事年會(huì)放在成都舉行，而即將在10月舉辦的第二屆全球汽車論壇，再次選擇成都為舉辦地。

　　實(shí)質(zhì)上，不僅僅是消費(fèi)市場(chǎng)的重心向中西部轉(zhuǎn)移，中國(guó)的汽車制造業(yè)也已開始垂青這塊沃土。除長(zhǎng)春、上海、廣州等傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)制造基地外，以成渝為代表的汽車制造業(yè)正悄然崛起：大眾、豐田、福特、鈴木、馬自達(dá)、沃爾沃、長(zhǎng)安、吉利、華晨、野馬等品牌爭(zhēng)先登場(chǎng)。接下來，也許現(xiàn)代、也許日產(chǎn)、也許奧迪，誰(shuí)能說不會(huì)呢？

　　一句話——中國(guó)車市正在發(fā)生戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：向西部市場(chǎng)位移。