城鎮化進程和農村水利工程的加速建設，對于重卡行業的刺激作用也很明顯。其中，混凝土攪拌車作為各項基建項目的主力車型，市場空間也被看好。日前，記者致電廣西、河北、內蒙古等三地的重卡經銷商，請他們談談混凝土攪拌車的市場情況。

　　崔永存：安徽馬鞍山市華輝汽車銷售有限公司副總經理，華菱重卡經銷商

　　吳新華：廣西梧州市凱豐汽車貿易有限公司銷售經理，華菱、柳汽經銷商

　　孫俊：內蒙古鄂爾多斯市金泓港車業副總經理，長安重汽經銷商

　　主持人：幾年前，混凝土攪拌車每年的市場需求僅有1萬輛左右。經過兩三年的發展，如今全國市場容量已達到7萬~8萬輛。去年重卡行業的井噴吊足了大家的胃口，今年，混凝土攪拌車市場又將面臨什么形勢呢？

　　崔永存：在馬鞍山，混凝土攪拌車賣得還不錯。今年馬鞍山市住房城鄉建委加快推進重點工程建設步伐，加大農村水利建設和房建大開發、大建設。各項工程建設陸續開工之后，攪拌站越來越多，對于混凝土攪拌車的需求自然比較大。我們今年一季度的混凝土攪拌車銷量在70~80輛左右。而且，目前國內混凝土攪拌車市場每年都保持10%以上的平均增速，我認為這塊兒市場潛力很大。

　　孫俊：相對安徽省的旺銷，鄂爾多斯的市場就不那么樂觀。其他重卡經銷商也認為，今年銷售冷淡主要是因為去年混凝土攪拌車上量太快，可以說是提前透支了鄂爾多斯的市場需求。截至目前，我們僅銷售了不到10輛的混凝土攪拌車。據了解，2010年，鄂爾多斯混凝土攪拌車的市場容量大概在3000輛左右。

　　吳新華：我們比鄂爾多斯更加不景氣。現在混凝土攪拌車的市場需求太淡了，國家也沒有太多新政策出臺刺激市場需求。2010年，我們總共賣了30輛左右。

　　主持人：記者去年曾走訪了鄂爾多斯重卡市場，當時城建項目頗多。今年市場如此冷淡是何原因？

　　孫俊：2010年，鄂爾多斯房產建設一片紅火，建設完成的空城還被冠以“鬼城”的稱呼。但國家對房地產建設的調控政策已經令開發商有所顧忌。雖說已開工建設的項目不可能因為調控政策而停建，但新房建項目不太容易通過審批，由此也降低了用車需求。

　　主持人：據了解，目前用戶對混凝土攪拌車的需求已逐漸趨向大容積罐體，例如由傳統的9方罐體車型轉向10~14方。今年混凝土攪拌車的市場需求是否出現其他方面的變化呢？

　　崔永存：與往年相比，今年市場需求并沒有明顯變化。用戶購買混凝土攪拌車時，主要以罐體容積和底盤穩定性為考慮對象。現如今的混凝土攪拌車市場上，9方罐體車型的需求較大。其他大容積罐體車型因為上牌照較為困難，所以需求就少一些。但仍然有部分散戶考慮到自己的需求，選擇大容積罐體車型后不上牌照直接上路，這要視各地運管局的監管力度而定。

　　吳新華：梧州等地的需求同樣以9方罐體車型為主，大容積罐體需求現在較少。去年大容積罐體車型的需求更明顯，今年較為冷淡，主要還是因為市場不景氣。

　　孫俊：關鍵現在市場不太好，運費也低，買車的人少了。具體來講，集團用戶和散戶都差不多，沒有哪方面比較突出。罐體容積的需求上也沒有太大變化，我覺得現在車輛太多，各方面費用就降下來了。現在甚至已出現二手車轉賣的情況，可見混凝土市場不好做。

　　主持人：為何今年大容積罐體車型的需求如此冷淡呢？

　　崔永存：我認為，這可以判斷出用戶對于混凝土攪拌車的罐體容積需求已逐步回歸理性。對罐體容積需求較大的用戶，自然希望在運輸競爭中脫穎而出，然而市場不景氣以及大容積罐體車型對車輛的要求也高，同時鑒于成本壓力，用戶理性選擇傳統9方罐體車型已是不爭的事實。

　　主持人：2010年，大量工程項目開工建設，混凝土攪拌車步入高速發展時期。今年市場突變，各位如何看待混凝土攪拌車銷售局面呢？

　　孫俊：我認為，現在討論混凝土市場的后續發展還為時尚早。混凝土攪拌車主要依靠工程項目帶動銷售，鄂爾多斯今年新開工的工程項目還比較少，基本在3月15日才開工，許多新建工程的開工手續尚未辦理，所以需要一段時間才能看清市場走勢。只不過，與去年比起來今年開局不佳，有點擔心。

　　對于混凝土攪拌車市場的發展，我認為要過1~2年才能比較明朗。今年是“十二五”規劃開元年，雖然各地都在推進城鎮化進程和農村水利工程建設，但大部分工程項目尚在規劃期內，短期內無法開工。等到農村、城鎮建設步入加速階段，混凝土攪拌車市場將得到更大的發展。

　　崔永存：從今年馬鞍山的市場來看，我認為總體還是不錯的。城建、房建、水利建設等項目逐漸增多，也新建了一些混凝土攪拌站，自然對混凝土攪拌車的需求也越來越大。

　　吳新華：混凝土攪拌車在梧州市的需求并不大，至少從第一季度的銷售數據來看是如此。我認為，今年是因為房地產建設跟不上，去年房建項目，包括公路建設等都很火爆，而今年多數工程臨近尾聲。除此之外，隨著工程項目的減少，混凝土攪拌車市場也逐漸飽和，這直接影響了銷量。

　　主持人：從三位重卡經銷商的反映來看，混凝土攪拌車今年的市場走勢仍未明朗。“主要受各地工程建設項目的影響。”一位經銷商告訴記者，就鄂爾多斯而言，2010年，全市都有房地產建設，路面上隨處能見到混凝土攪拌車的身影。“今年房地產建設仍如火如荼，但基本都是原先的工程。市場容量已趨向飽和，甚至有些用戶已開始轉讓混凝土攪拌車。”

　　此外，還有經銷商提出，隨著近幾年的快速發展，國內混凝土攪拌車的生產廠家越來越多，市場競爭更加激烈，整車利潤額越來越低。“這也直接影響到混凝土攪拌車的市場形勢。”該經銷商告訴記者。