中國“大象”揚威福島

　　4月6日，三一重工得到了一條來自日本福島縣的最新反饋：該公司生產的一臺泵車在福島核電站表現優異，不但得到了日方人員的高度評價，還被日方昵稱為“大象”(日語稱為ZOSAN)。一天前，這臺泵車成功完成了4號機組的拍攝工作，并給中央控制室提供了4號機組最新的輻射數據。

　　這臺泵車正是此前被眾多國內外媒體廣泛關注的三一重工62米泵車。這也是日本國內有史以來使用的臂架最長的泵車。

　　福島核電站發生核泄漏危機后，日方利用各種先進裝備為核電機組注水降溫，出動了消防車、軍用直升機，然而注水的命中率依然不高。3月19日，在考慮借鑒蘇聯核電站救災經驗之后，日本準備用泵車參與救災。尋找性能可靠、臂架較長的泵車，成了救援者最緊迫的任務。

　　當天，東京電力公司向中國三一重工提出，購買一臺型號為SY5502THB的62米泵車。希望借助可以將混凝土輸送至十幾層樓高的中國造泵車，增強降溫作業力度。了解到日方需求后，三一重工決定捐贈一臺價值100萬美元的62米泵車馳援福島。東京電力公司立即發函表示了感謝。

　　同一天，這臺已經參與過一些世界最高建筑施工建設的泵車從國內出發。據悉，為了讓這臺泵車順利開往福島第一核電站，日本國土交通省事先規劃好行駛路線，并特意配備警車為泵車開道。在燃油緊缺的情況下，東京電力公司還通過日本政府協調石油公司，在沿途加油站備好泵車所需燃油，以便泵車順利抵達目的地。

　　3月24日，泵車到達日本大阪港。3月27日，3名日方操作手駕駛著62米泵車抵達福島核電站搶險現場，立即被用于福島核電站相關反應堆的注水冷卻作業。根據現場情況，泵車的臂架加裝了注水管，達到了67米。

　　重型卡車在非洲受歡迎

　　據陳曉星介紹，在尼日利亞，中國制造的機械產品使用范圍很廣。這些機械產品幾乎涵蓋了我國國內最大的幾家公司的得意之作。包括三一重工、徐工、柳工、廈工等的產品都被廣泛使用。當然，由于每個廠家的產品都有其強項和優勢所在，所以，使用者也會根據具體需要進行不同選擇。

　　此外，使用者在選擇中國產品的時候，還會考慮到維修以及售后服務的問題。這也是中國公司為什么更喜歡本國產品的原因之一。因為如果在使用過程中產品出現問題，中方由于熟悉產品，可以很方便地從國內采購零配件并進行維修。

　　陳曉星說，在國外，隨著“中國制造”慢慢被認可，質量也在逐步提升。據其了解，由于在地理位置上更接近中國，南亞的很多國家最先接受了中國制造的機械產品。非洲地區使用中國制造產品的時間雖然相對晚一點，但目前受歡迎的程度卻很高。摩托車、汽車、吊車等在當地銷量都不錯。“在尼日利亞，特別是中國制造的重型大卡車，在當地市場賣得很不錯。此外，小型面包車、農工機械這一類份額也在逐漸加大。”陳曉星說，目前，中國企業正在繼續努力改進產品，完善服務，使中國產品能發揮越來越多的作用。

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　　中國原創技術支撐三一品牌

　　位于長沙機場附近的三一廠房潔凈明亮。近幾年來，三一重工在工程機械行業的發展十分迅速。其生產的起重機等建筑設備在業內享有盛名。通過超長的輸送管和臂架加上強大的泵機，三一的裝備可以在各種摩天大樓的建設中將混凝土輸送到理想的高度。

　　在工程界都知道，臂長增一米，難于上青天。臂架技術是混凝土泵車的一項關鍵技術，以前一直掌握在歐美國家。三一通過自主研發創新，在1998年成功研制出具有自主知識產權的國產臂架泵車，這也是中國的首臺泵車。經過十年的發展，三一泵車臂架從37米延伸至72米，三一成為全球最大的混凝土泵車制造基地，年產泵車達4000余臺。

　　除了智利礦難救援，三一裝備還參與過哥倫比亞的山體滑坡救援。據悉，日本東京電力目前已向三一重工批量訂購30臺混凝土泵車，足見該公司產品已經得到全球工程機械強國的認可。